各位老鸟来谈谈，T50的气动布局和隐身性能
个人觉得T50的进气道可能会影响到隐身性能，当然这张图无法看到侧面，无法做更多的评论
资料：
。F-22 不光采用了弯曲的进气道（但弯曲程度不及B-2 ），还采用了介于机侧和翼下进气口之间的所谓Caret 进气口。这个Caret 进气口不光在水平和垂直方向同时向后斜切一刀，还将矩形的进气道截面扭转成斜菱形的，避免了侧面的直立平面。Caret 进气口在垂直方向的向后斜切一刀可以和F-15 的楔形进气口相比，在大迎角时具有将迎风气流兜住的作用，有利于发动机稳定供气。在水平方向向后斜切一刀则避免了唇部和前进方向成直角。然而，这样复合地斜切，加上进气道侧面和菱形机头的折边相当于边条，对进气口的气流场设计和整个飞机的气动设计要求很高，弄不好要弄巧成拙。Caret 进气口整个侧悬于机身，和机身的空隙正好作为边界层的泄流道，在机翼上表面开口泄放。取消的A-12 攻击机的进气口也属于Caret 进气口，当然A-12 没有超巡的要求。
很遗憾 不懂空气动力学~
明明是说T50的，怎么全是猛禽的资料= =
T50从外形上看，像是猛禽和金雕的混血儿，继承了苏系典型的硕大机体特点。
目前的隐身技术还是以外形技术为主，主要还是针对正面和底面的，其次才是侧面，至于顶部，成本比较高，所以通常都是比较畏惧预警机的。
倒是电浆隐身技术不知道什么时候能够正式通过入役，这个比较期待的，是依靠机身表面的电浆层吸收各波段的雷达波，预计吸收率会超过99.5%。
那是电离子隐身……国内学术界可不会用“电浆”这个词:7_624:
从英文翻译过来，电浆倒是比等离子更符合原意。
那电浆是什么意思 呢
可是你没看出进气道完全没有隐身处理，可以说是su27差不多，也没有进气道弯曲的设计，那样会影响正面隐身，而f22的进气道不但有弯曲，而且有双切面
t50的感觉除了菱形机头，完全就是苏30的改进版，令人失望
题外话，如山和庐山差很多…
还有，其实会公开的照片等技术，绝对都不是最先进的
我只是在说，目前的隐身技术只是在机身外形和表面涂层上想办法，并没有肯定T50的隐身性能，因为手里没有相关的数据，况且，官方只是说T50是俄军的4代战机，没有强调其他更多的。
目前的隐身技术可以破解，而且方法手段很多，不像等离子技术那样高效。
T50首飞了～
都不知道进气道里装了什么﹖XDDDD
左進氣道及機翼特寫
T50與F22機腹的差異
我们的什么时候出来？:11_590:
今年已经试飞成功了，就是没有公开= =
谁告诉你的:11_588:
我在天上看到個UFO，上邊有個大大的河蟹標志，見我頭像